1月6日，英国汽车制造商和商业商协会(SMMT)公布的最新数据闪现，2024年，英国新车市集归并第二年已毕增长。

说明SMMT的数据，2024年12月，英国新车注册量同比微跌0.2%至140，786辆；2024年全年，英国的新车注册量同比增长2.6%至1，952，778辆。其中，车队的年度注册量同比高涨11.8%至1，163，855辆，市集份额近60%；个东说念主用户的注册量同比下滑8.7%至746，276辆，低于2020年的注册量。

从能源系统来看，客岁，英国市集柴油汽车的注册量同比下滑13.6%至123，104辆，份额从2023年的7.5%降至6.3%；汽油汽车的注册量为1，019，128辆，同比跌幅为4.4%，市集份额下落3.8个百分点至52.2%；插电式搀杂能源汽车的注册量高涨18.3%至167，178辆，市集份额为8.6%；传统搀杂能源汽车的销量同比增长近10%至261，398辆，市集份额为13.4%；纯电动汽车的注册量为381，970辆，同比劲增21.4%，市集份额为19.6%。

客岁12月份，英国的纯电动汽车注册量为43，656辆，同比大涨57%，市集份额达21%，是昔时两年里份额最高的一个月。诚然年底纯电动汽车的涨幅很高，可是全年依然未能已毕英国政府22%的市集份额主义。

为了已毕这一主义，汽车行业可谓是用尽周身解数。客岁，汽车制造商在英国市集的扣头总额跳动45亿英镑，而这一数字从永恒来看是不成合手续的。在昔时十年中，汽车制造商为新时间和新址品投资了数十亿英镑，仍是在英国市集推出132款零排放车型，占所有在售车型总额的三分之一。

SMMT在新闻稿中指出，关于汽车制造商来说，要在2025年达到司法的门槛将愈加艰辛，因为本年的主义是零排放汽车的注册量占比须达28%，而这需要电动汽车的注册量增长近50%。

舔逼

SMMT敦促政府修改法则，以响应市集受限和零排放电动汽车需求未能达到预期的践诺情况。SMMT合计，政府需接收更多的要领刺激私东说念主需求，并敦促电动汽车充电办事运营商加速部署基础神态，确保英国领有一个可靠的、价钱亲民的世界性基础神态集会橘梨纱第六部，排斥电动汽车潜在消耗者的疑虑，让更多的消耗者遴荐电动汽车。(盖世汽车 Ramy)