60岁玩抖音、开微博，平静时分可爱骑上摩托车，一跑上百公里——汽车宿将魏建军摸爬滚打34年，一心求变：“长城汽车家具作念得可以，但我从不为昔日和当今而骄矜。”
2023年，长城汽车营收净利双双创下新高；2024年前三季度，公司净利更是冲破百亿元大关。但魏建军忧心忡忡，他近日在接受《经济参考报》记者采访时反复强调：从市集换本事运行，中国汽车产业走到当今贫寒难得，要宇宙沿路看管。他说，长城汽车将来将络续坚握历久见地发展计谋，通过不休窜改，擢升全栈自研才气，以本事为牵引，全面发展智能新能源汽车，老实守己造好每一辆车。
“但愿车企齐能慑服执法”
时分拨回到1990年7月1日，魏建军认真接办长城汽车的前身——成立于1984年的长城工业公司，主要从事改装汽车业务。其时，魏建军濒临的是总钞票仅300万元、资不抵债的吃亏企业。
如今，长城汽车已发展成为钞票超2000亿元的头部车企，是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。咫尺，公司旗下领有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡等品牌，家具主要涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV四大品类，能源包括传统能源和插电式混动、纯电、氢能等新能源能源，产销会聚遍布全球。
魏建军称，自2011年9月长城汽车上市以来，十余年间，他从未减握过公司股份。魏建军用骨子活动解说了他对汽车功绩的信守，“我从不玩老本游戏，”他斩钉截铁地说，长城的信念即是老实守己造好每一辆车。
在老本市集风浪幻化、汽车价钱战硝烟豪阔确当下，魏建军采用了一条不同的说念路——专注于家具本人，而非短期的老本利益。与此同期，魏建军也反复强调执法的遑急性。
客岁以来，汽车行业竞争空前强烈，价钱战激刊行业平淡关怀。若车企竞争过度，对供应商践诺“极限”压价，而供应商为了裁减成本，可能会接收偷工减料、以次充好等妙技，这将无法保证家具性量。最终，车企和供应商“兰艾俱焚”，同期也会挫伤蓦然者的权利，对系数行业的健康发展形成负面影响。
四肢随同中国汽车产业发展起来的汽车宿将，看到这些行业乱象，一贯低调的魏建军运行走向台前，敕令汽车从业者应守住合规底线，公说念竞争。
“我不是什么愤青。”魏建军说说念，本年以来，他反复在公开局面说起执法的遑急性橘梨纱全集，是因为对产业链有厚谊。他示意，车企若是不讲执法，不仅会伤害蓦然者，还会影响中国汽车品牌在国外的声誉。
谁有成人网址事实上，以价钱战等格局发扬出来的恶性竞争，已影响到系数行业的盈利情况。数据披露，2024年1月至10月，我国汽车行业收入83320亿元，同比增长2%；成本73113亿元，同比增长3%；利润3758亿元，同比下跌3.2%；汽车行业利润率为4.5%，低于下贱工业企业利润率6.1%的平均水平。
行业头部车企发轫打响价钱战时，也有好多企业跟进降价。魏建军觉得，车企靠不休降价擢升销量得回竞争力的角落效益早已递减。
“长城作念事一定是讲执法有底线的。”魏建军坦言，我方是个掀开窗户说亮话的东说念主，对我方条目严格。他诚心但愿车企齐能慑服执法，共同呵护产业的健康发展。
“长城引以为豪的是研发”
面对行业变局，长城汽车保握计谋定力握续深耕中枢科技，坚握精确研发，握续为用户提供愉悦粗疏的驾乘感受和全新的出行科罚决策。聚焦新能源、智能化赛说念，树立混动、纯电、氢能三轨并行发展，在智能驾驶、智能座舱、贤达底盘等方面进行全产业链布局，领有唯一无二的智能新能源家具矩阵，打造了唯一无二的智能新能源本事体系和窜改才气。
“长城引以为豪的是研发。”魏建军示意，早在十多年前，长城汽车就设置了我方的研发中心，况且运行了智驾有关的招引和究诘。2015年，长城徐水检修场就也曾委用使用，既是中国自主品牌车企第一座，亦然第一个得回天赋的轮廓性检修场，唯一的工场、检修场嵌套式筹算的轮廓性检修场。在如今的主机厂中，领有这种鸿沟检修场的很少。
国内汽车自主品牌中第一家环境风洞检修室、国内唯一氢能全产业链中枢本事布局……长城汽车永久走在本事窜改的最前沿。“长城一直以来齐很喜爱研发，我以致敢说，当今长城具备的本事是中国最佳的。”魏建军示意。
“只消在用户看不见的地点下足功夫，才能着实为用户提供不凡的家具体验。”基于该理念，长城汽车不休加大研发力度，连年来研发用度不休增长。2021年至2023年和2024年前三季度，长城汽车研发用度分裂为44.90亿元、64.45亿元、80.54亿元和61.98亿元，同比增长率分裂为46.36%、43.56%、24.97%和12.67%。
2023年全球汽车专利大数据平台榜单披露，长城控股（包括长城汽车、长城控股旗下零部件等子公司）荣获中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量和新能源汽车鸿沟专利公开量、授权量四项年度冠军，贯穿三年第一。
谈到现时汽车行业濒临的本事挑战，他示意，电动汽车本事门槛并不高，许多企业齐可以干与。着实的本事壁垒在于电板等要津部件，公司一直在研发固态电板等新本事，但咫尺仍然要攻克一些本事课题。
魏建军强调，将来汽车能源系统将呈现多元化发展趋势。“内燃机至少还有50年的生命力，电动汽车弗成能十足取代传统燃油车。”他觉得，羼杂能源车型在将来很长一段时天职将占据遑急地位，尤其是在国外市集。其中，纯电动汽车更相宜城市短途出行，而资料运载仍需依赖燃油车。
“咱们要凭证不同需求招引相应家具，而不是一味追求电动化。”魏建军说，比如跑车，对轻量化条目很高，但电板又很重，由于高速行驶耗电量大，因此并不相宜袭取纯电动本事。
“坚握历久见地发展计谋”
不管是搞研发回是作念家具，魏建军觉得，这齐是长城汽车在践行历久见地发展计谋。
深耕新能源、智能化赛说念，长城汽车坚握历久见地发展计谋，坚握企业诚信，践行“每天逾越少许点”的企业精神，握续在全球市集发力。2024年上半年，长城汽车累计销售554856辆，同比增长6.95%；国际销售199847辆，同比增长62.09%；新能源车型销售129755辆，同比增长44.89%，络续保握硬派越野车型销量第一、越野新能源车型销量第一、皮卡车型销量第一。
取得如斯优异收获的背后，是长城汽车对历久见地理念的信守。面对市集竞争，坚握底线想维与历久见地，追求有质料的市占率，依托公司计谋提要，坚握高品性造车，为全球用户提供高性价比的家具。
据了解，长城汽车销售会聚障翳全球，已出口到170多个国度和地区，国际销售渠说念超越1000家，国际累计销售超140万辆；2023年全年国际销售冲破30万辆。在中国，长城汽车设置了10大全工艺整车坐褥基地；在国际，长城汽车在泰国、巴西等地设置了3个全工艺整车坐褥基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地领有多家KD工场。
魏建军曾在2024年度鼓励大会上示意，在将来三年内，汽车行业竞争的强度不会削弱。为了粗疏将来的挑战，长城汽车将络续坚握历久见地发展计谋。他觉得，企业必须创造社会价值，并具有自我发展才气。
“中国汽车市集竞争日趋强烈橘梨纱全集，长城汽车信守执法与规则，奋发推动行业健康发展。”魏建军示意，不休敕令强化轨制和规范建筑，是因为对产业链有着深厚厚谊，不肯看到行业“内卷式”竞争带来的风险。他忠诚地但愿，中国汽车可以高质料、有水幽谷走出洋门，让中国汽车这张柬帖享誉全球。