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最快达成百万辆新能源汽车产销量，位居全球新能源市集销量第三，领有能源电板和电驱等三电系统自研自造的实力，很难思象广汽埃安只是才设备七年。

在广汽埃安总司理——古惠南的身上，咱们看到了中国汽车的发展过程：行为发动机众人的他却成为了位居全球新能源汽车第三强车企的掌门东说念主，如今还要指导广汽埃安走向全球市集。

往日的七年间，全球新能源汽车终成见卓绝式的发展，特斯拉和比亚迪的产销量攀升到传统车企不敢思象的高度，年产销量达到百万辆级别。

在自主品牌同步进取和向外发展的配景下，广汽埃安也终于下定决心终了双品牌和双市集的全面发展。

接踵拿下广汽菲克广州工场和广汽三菱长沙工场，广汽埃安成为了燃油车企的白马骑士，挽救了一方经济，保住了数千东说念主的饭碗。

干系词，新能源汽车供给和市集需求失衡激励了一波又一波浓烈的价钱战，汽车市集再一次濒临不祥情味，谁都有可能霎时崩盘并灭绝在公众眼前。

面对日益内卷的中国市集，广汽埃安驱动脱手了，AY 平台三款车型密集上市，其中第二代 AION V 和 AION RT 也曾持重亮相，年底还有一款纯电动紧凑级 SUV。

这将是广汽埃安面向畴昔发展的全新开头，再造广汽埃安的同期也将重塑全球新能源汽车市集。

从 2019 年冲破行业"油改电"的纯电动专属平台，到三电系统的自研自造，再到如今面向全球市集的第二代平台，广汽埃安每一次进化都站在中国新能源汽车发展的要津节点，鞭策中国汽车产业的升级和变革。

早在丰田和比亚迪、世界和小鹏终了新能源汽车时期相助之前，广汽埃安的纯电时期早已导入广汽丰田和广汽本田等头部合股车企，这便是广汽埃安的硬核实力。

东南亚市集是丰田和本田等日系汽车的固有的市集，如今这里也曾成为自主车企走进全球市集的第一站。

广汽埃安首座国际工场——泰国智能工场也曾持重投产，它将以东南亚市集为跳板开采全球市集，产能和居品都也曾蓄势待发。

自主车企都在奋发终了品牌进取高端化，而广汽埃安也推出了全新的昊铂品牌，致力于于给用户打造科本事术品，领有中国第一电动超跑昊铂 SSR、昊铂 GT 和昊铂 HT 等三款车型。

造车新势力将我方塑变成为高端品牌，而广汽埃安也曾将昊铂品牌零丁运营，打造又一个丰田和雷克萨斯的双品牌体系。

电动与智能协同共进，专属的制造工场和全新的自营销售体系，这是昊铂行为一个高端品牌的谜底，尽管这意味着昊铂需要从头驱动。

当下的逆境和渺茫之中，很多车企都在讲始终主见，这条款车企塑造赢得畴昔的发展才调，包括居品和时期改造力以及获得利润的才调，但后者老是被老本市集忽略。

在传统车企出身的理工男的眼中，成本、后果和利润是头等大事，古惠南曾扬言，广汽埃安的成本抓法才调都备是新能源车企中数一数二的。

早在行业内卷严重，车企降薪停产裁人之前，广汽埃安就未雨盘算推算，启动了工场的少东说念主化和自动化，以终了最大抓法纰漏市集需求变动，为全球坐蓐布局奠定基础。

从 2024 年驱动，广汽埃安将干涉一个要津的转型机遇期，这将对其在中国乃至全球汽车市集的地位产生深切影响。

其中，埃安将借助第二代平台车型、网约车等 to B 市集和零卖市集，以及中国市集和国际市集的多重助力，进一步扩大产销量范围和市集占有率。

昊铂则全面发力高端汽车市集，在科技和智能化范围打造标杆自主品牌，擢升广汽集团的品牌影响力和盈利才调。

古惠南的下一个舞台便是全球市集，把国际用户带来中国感受广汽埃安的魔力，把中国用户带去国际感受广汽埃安的实力。

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