外洋汽联计划和洽阿塞拜疆大奖赛规则杉原杏璃ed2k

嘿，根据阿谁车赛车网站最新的音书，外洋汽联说他们正在扣问阿塞拜疆大奖赛的情况。他们思望望是不是要对那种软软的尾翼再作念点什么，搞个新的作为啥的。

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DRS争议与改日赛车政策

迈凯伦那啥，阿谁小小的DRS功能闹得沸沸扬扬，搞得许多车队齐在琢磨，来岁致使到2026年，要不要也整这样一出。为啥呢？因为那玩意儿在长直谈上，险些是防追车的最好刀兵，你比如说皮亚斯特里那回硬是把勒克莱尔给挡了足足三十多圈，就靠这招。若是大部分车齐装了这个，那来岁的比赛，蓝本精彩绝伦的赛事，可能就因为多了个迷你DRS，变得没那么刺激了。这可不是外洋汽联思要的，虽然也不相宜解放媒体和车迷们的期待。

在新加坡大奖赛前，9999abc行状儿的东谈主说要先望望巴库何处网罗来的凭据，然后再决定要不要脱手整治整治。

监管难题：车队研发对策

哎呀，大部分车队齐觉着监管机构这事儿空而已。迈凯伦那柔性的尾翼检讨下来齐相宜章程，要不是外洋汽联再行定例矩，要么加点新测试，否则这事儿就不融会之。不外，这招能不可让其他东谈主学乖，那可真得打个问号。

难忘前年这时候，外洋汽联出了个时刻请示TD34，说是针对柔性的前翼和尾翼。成果呢，红牛在新加坡的比赛发扬大跌眼镜，其后发现，这事儿跟他们的前翼和尾翼不贫瘠。车队们在柔性前翼和尾翼上链接猖獗研发，这在本赛季尤其显豁，有几支车队便是因为这个占了低廉。

是以你看，这监管啊，得有点新招数才行。否则，车队们已经能钻空子，链接玩他们的名目。

迈凯伦时刻实力与空力套件柔性规则争议

对其他车队来说，他们其实挺招供迈凯伦的时刻实力的。不外，他们思知谈FIA（外洋汽联）是怎么界说空力套件不错柔性的箝制的。苟简来说，便是监管机构得明确指出多大的柔性流程是被允许的，而什么又是不不错的。刻下的问题是，规则里对“不错”和“不不错”的方式似乎有缝隙。

在本周四的赛谈上，迈凯伦在拼装赛车的时候，成心遮住了尾翼，但这并不可减少其他车队对所谓“迷你DRS”时刻的酷好。按照猜想，大部分车队来岁齐会在赛车上使用通常的时刻。至于这种时刻能有多大的影响杉原杏璃ed2k，让超车变得困难，咱们还得等时代来考据。让咱们全部期待接下来的发展吧！